FHRA tekee museoajoneuvotarkastuksia ja antaa museoajoneuvolausuntoja harrastajien palveluksi valtakunnallisesti. Toiminnan painopisteenä ovat amerikkalaisvalmisteiset ajoneuvot, mutta tarkastuksia tehdään myös muille museoajoneuvokelpoisille ajoneuvoille.
Museorekisteröinti on tapa säilyttää arvokasta liikkuvaa kulttuuriperintöä tuleville sukupolville. FHRA on rekisteröity ajoneuvojärjestö, jolla on oikeus antaa museoajoneuvolausuntoja.
Toiminnan tavoitteena on varmistaa, että asianmukaisesti entisöidyt, hyvin säilyneet tai asianmukaisesti konservoidut ajoneuvot voivat tulla hyväksytyiksi museoajoneuvoiksi.
Onko ajoneuvosi valmis museoajoneuvoksi? Suunnitteletko museorekisteröintiä? Ota yhteyttä FHRA:n tarkastajaan jo ennen entisöintityön valmistumista. Saat arvokkaita neuvoja ja vältät yleisimmät sudenkuopat jo projektin aikana.
Mikä on museoajoneuvo?
Museoajoneuvo on ajoneuvo, joka on museoajoneuvojärjestön tarkastuksen ja lausunnon perusteella hyväksytty museoajoneuvoksi.
Museoajoneuvo:
- on vähintään 30 vuotta vanha
- on entisöity, hyvin säilynyt tai hyväksyttävästi konservoitu
- on alkuperäinen tai alkuperäistä vastaava
- on yleisilmeeltään aikakautensa mukainen
- on vapaa vuotuisesta käyttömaksusta ja dieselverosta
- ei ole normaalina käyttöajoneuvona käytettävä ajoneuvo
- vakuutetaan museoajoneuvovakuutuksella
- kuuluu liikkuvaan kulttuuriperintöön.
Museoajoneuvon tulee olla entisöity, hyvin säilynyt tai hyväksyttävästi konservoitu, ja sen valmistumisesta tulee olla kulunut vähintään 30 vuotta.
Voiko ajoneuvoni päästä museoajoneuvoksi?
Useimmissa tapauksissa kyllä, mikäli ajoneuvo:
- on vähintään 30 vuotta vanha
- on teknisesti kunnossa
- on hyvin säilynyt tai asianmukaisesti entisöity
- vastaa alkuperäistä tai aikakautensa mukaista toteutusta
- muodostaa kokonaisuutena museokelpoisen ajoneuvon.
Museotarkastuksessa arvioidaan ennen kaikkea kokonaisuutta. Pienet yksittäiset poikkeamat eivät automaattisesti estä hyväksyntää, jos ajoneuvo on muuten asianmukainen ja alkuperäishenkinen.
Mitä tarkastuksessa arvioidaan?
Ajoneuvon tekninen kunto on merkittävässä asemassa museoajoneuvotarkastuksessa.
Museoajoneuvon tulee olla:
- teknisesti toimiva
- kauttaaltaan puhdas
- maalipinnaltaan asiallinen
- peltiosiltaan moitteeton
- kromiosiltaan siisti ja puutteeton.
- Sisusta ja yleisilme
Arvioinnin kohteena ovat:
- sisusta
- tavaratila
- moottoritila
- alkuperäisyys
- yleisilme.
Ajoneuvon tulee olla yleisilmeeltään ryhdikäs ja alkuperäishenkinen. Sisustan, tavaratilan ja moottoritilan tulee olla siistejä sekä alkuperäisiä tai alkuperäisen kaltaisia.
Onko museotarkastuksessa hyväksyttäviä poikkeamia?
Museotarkastuksessa tärkeintä on, että ajoneuvon alkuperäinen luonne säilyy.
Museotarkastuksissa voidaan hyväksyä:
- alkuperäisiä vastaavia aikakauden osia silloin, kun alkuperäisosia ei ole saatavilla
- turvallisuutta lisääviä varusteita, kuten turvavöitä
- alkuperäisiä lisävarusteita
- aikakaudelle tyypillisiä lisävarusteita.
- Poikkeuksien hyväksyttävyys arvioidaan aina tapauskohtaisesti, ja harkintavalta on tarkastajilla.
Tyypillisesti hyväksyttäviä turvallisuutta parantavia muutoksia ovat:
- jarrut
- ajovalot
- vaihtovirtalaturi
- turvavyöt.
Myös aikakautta vastaavat radiot ja muu äänentoistolaitteisto voivat olla hyväksyttäviä, kun ne vastaavat ajoneuvon valmistusaikana käytettyjä ratkaisuja ja on asennettu asianmukaisesti.
Custom-ajoneuvot, kilpa-ajoneuvot ja konservointi
Museoajoneuvokenttä kehittyy jatkuvasti, ja myös erikoisemmat ajoneuvot voivat tietyissä tapauksissa tulla arvioitaviksi museoajoneuvoina.
Tyypillisesti näitä ovat:
- Yli 30 vuotta sitten rakennetut custom-ajoneuvot
- Vanhat kilpa-ajoneuvot
- Konservoidut ajoneuvot
Historiallisesti merkittävät tai aikakaudelle tyypilliset muutokset voivat olla osa ajoneuvon historiaa. Arviointi tehdään aina tapauskohtaisesti.
Kilpailuhistoriaan liittyvät muutokset voivat olla hyväksyttäviä silloin, kun ne ovat osa ajoneuvon historiallista kokonaisuutta.
Konservoitu ajoneuvo voi olla museoajoneuvokelpoinen, mikäli sen historia, säilyminen ja konservointitoimenpiteet dokumentoidaan asianmukaisesti. Konservoinnista tulee laatia tarvittavat selvitykset ja konservointiraportit.
Mistä apua matkalla museorekisteriin?
Museotarkastus on helpointa silloin, kun otat yhteyttä tarkastajaan jo projektin aikana. FHRA:n tarkastajat auttavat mielellään arvioimaan ajoneuvon museokelpoisuutta ennen lopullista tarkastusta. Näin vältät turhat yllätykset ja saat parhaat mahdollisuudet onnistuneeseen museorekisteröintiin.
Hyvä nyrkkisääntö: Jos ajoneuvo näyttää, toimii ja tuntuu siltä kuin se olisi voinut olla liikenteessä omalla aikakaudellaan, ovat lähtökohdat museotarkastukselle yleensä kunnossa.
Omalla allekirjoituksellaan auton omistaja sitoutuu noudattamaan museoajoneuvoa koskevia määräyksiä. Lopullisen päätöksen museoajoneuvostatuksesta tekee katsastusviranomainen.
FHRA Museoajoneuvotarkastukset tästä.